"Venipak": Aviokravu pārvadājumu kapacitātes joprojām pārsniedz piedāvājumu

Rīga, 27.okt., LETA. Aviokravu pārvadājumu kapacitātes joprojām pārsniedz piedāvājumu, intervijā aģentūrai LETA atzina sūtījumu piegādes uzņēmuma "Venipak" vadītājs Justs Šablinsks.

Viņš atzīmēja, ka ar aviosūtījumu piegādēm joprojām ir zināmas problēmas, kā arī pieprasījums pēc aviokravu pārvadājumu kapacitātes joprojām pārsniedz piedāvājumu, tādēļ "Venipak" septembrī izveidoja lidojumu no Rīgas uz Honkongu, lai Baltijas reģionā un blakus esošajās valstīs sūtījumus varētu saņemt ātrāk un kontrolētākā veidā.

"Mēs pašlaik tirgum piedāvājam tiešo lidojumu no Āzijas, kas nodrošina ātru piegādi un to, ka krava ceļā netiks vairākas reizes pārkrauta, palielinot bojājumu risku," piebilda Šablinsks.

Viņš arī atzina, ka pieprasījums pēc attiecīgajiem aviokravu pārvadājumiem ir pārsniedzis prognozes. "Pirmās lidmašīnas tika piepildītas ļoti ātri, un no oktobra otrās puses mēs jau piedāvājam divus lidojumus nedēļā. Jāatceras, ka tuvojas arī gada nogale, kas sūtījumu jomā vienmēr ir ļoti noslogots laiks, tādēļ mēs paredzam, ka lidmašīnas būs pilnas," teica Šablinsks.

Viņš minēja, ka šobrīd lielāko daļu sūtījumu veido komerckravas - no veselības aprūpei domātām precēm līdz kravām, kuras pasūta tehnoloģiju uzņēmumi. 

Tāpat Šablinsks pavēstīja, ka "Venipak" pēta iespējas lidojumiem arī uz Ķīnas kontinentālo daļu, Dienvidkoreju, Japānu un ASV. "Vismaz vienā no šiem virzieniem mēs vēlētos sākt lidot jau novembrī," viņš sacīja.

Tostarp "Venipak" vadītājs norādīja, ka uzņēmums pēta, kāds būtu pieprasījums pēc kravām šajos virzienos, kādas ir cenas, tāpat attiecīgajā valstī ir nepieciešami labi sadarbības partneri. "Lai pieņemtu pozitīvu lēmumu, ir jāsakrīt daudziem puzles gabaliņiem. Taču jau tagad ir skaidrs, ka nākamais maršruts būs uz Āziju," teica Šablinsks.

Jautāts, vai uzņēmumam būtu interese arī par lidojumiem no Eiropas, Šablinsks atzīmēja, ka vēl ne. "Lielāko daļu galamērķu Eiropā no Baltijas valstīm var sasniegt arī ar citiem transporta veidiem vienas līdz divu dienu laikā. Tādēļ aviopārvadājumos mēs pašlaik koncentrējamies uz citiem kontinentiem. Kas attiecas uz nākotni, tad lēmumi būs atkarīgi no klientu vēlmēm un kravu veidiem, kurus vajadzēs piegādāt, bet mēs, protams, vēlētos attīstīt kravu aviopārvadājumus arī Eiropas iekšienēm," viņš sacīja.

Tāpat viņš norādīja, ka "Venipak" šobrīd un arī nākotnē aviokravu pārvadājumus Baltijas valstīs nodrošinās tikai uz Rīgu. "Ja mēs runājam par Baltijas valstīm, tad arī nākotnē mēs domājam tikai par Rīgu. Taču mēs skatāmies arī uz citām lidostām Eiropā. Ja jūs vēlaties lidot ar lielākas kapacitātes lidmašīnu, tad jums ir vajadzīgs vairāk kravu, ko pārvadāt, un Baltijas valstīs dažkārt ir grūti savākt noteiktu kravas apmēru, ko sūtīt uz vienu galamērķi. Tādēļ mēs apsveram darbību lidostās, kuras ir lielākās Eiropas valstīs un kurās ir lielāki nosūtāmo kravu apmēri," klāstīja "Venipak" vadītājs, piebilstot, ka tāda, piemēram, varētu būt Polija.

Šablinsks atzīmēja, ka "Venipak" izvēlējās Rīgu, jo tā ir reģiona centrā, proti, Rīga ir praktiski vienādā attālumā no Tallinas un no Viļņas, kā arī viegli sasniedzama no Ziemeļvalstīm. Turklāt diezgan viegli var sasniegt arī Poliju. 

"Vēl viena ļoti svarīga lieta bija veiksmīgā sadarbība ar Rīgas lidostas menedžmentu. Kad sāc tik lielu projektu, tu zini, ka radīsies arī problēmas. Tādēļ uzticami sadarbības partneri šādā projektā ir ļoti svarīgi, un Rīgas lidosta ir paveikusi ļoti labu darbu un pierādījusi, ka uz to var paļauties. Tam bija liela nozīme, kad pieņēmām lēmumu par kravas aviopārvadājumu sākšanu," piebilda "Venipak" vadītājs.