"Mēs saprotam, ka rezerves aviācijas degvielai ir jāveido, - pauž VAS "Starptautiskā lidosta "Rīga"" valdes priekšsēdētāja Laila Odiņa, -Ja tās ir jāveido 30 000 tonnu apmērā, tad vienmēr var pastrīdēties, vai tiešām nepieciešams tik daudz. Jautājums ir par cenu, cik tas maksās un kādas jaunas nodevas tiks uzliktas pārvadātājiem un pasažieriem. Tādēļ arī iepriekš mēs paudām bažas, ka varam zaudēt kādu daļu no tirgus, jo pasažieru biļešu cenas celsies nesamērīgi. Sākotnējā informācija bija par 91 eiro nodevu par tonnu, kas ir milzīgas izmaksas. Pārrunu gaitā tika atrasti dažādi risinājumi un izskatīti citi piedāvājumi, kas varētu nozīmīgi samazināt sākotnēji aplēsto nodevas apmēru. Tagad aplēsts, ka tas varētu būt ne vairāk par 10-11 eiro. Tad tas ir samērīgi tam, cik citas lidostas maksā par degvielas rezervju veidošanu, un tas ir pieņemami nozarei. Šobrīd diskusijas par šo jautājumu joprojām notiek ar Satiksmes, Ekonomikas ministrijas pārstāvjiem, Latvijas Aviācijas asociāciju un komersantiem par visām pusēm pieņemamu risinājumu. Plānots, ka jaunā nodeva varētu stāties spēkā no šā gada jūnija. Rezerves ir jāveido, taču nevar visas izmaksas uzlikt tikai vienai nozarei, kā tas sākotnēji bija plānots.
Tajā pašā laikā jauni reisi uz Latviju nav plānoti.
"No visiem paziņotajiem galamērķiem "airBaltic" lielāko daļu atcēla. Kas reāli būs palicis vasaras sezonas sarakstā, būs jāskatās. Diemžēl vairāk jaunumu mums nav. Mēs gaidām, kad atvērsies galamērķis uz Dubaiju ar "Flydubai", bet citu jaunumu nav".
"Arī "Ryanair" ir samazinājis lidojumus - vairs neizpildīs lidojumus uz Varšavu un Berlīni. Iemesls jau atkal nav tāds, ka Rīga viņiem nepatīk, jo šie reisi bija ar 95% aizpildījumu, bet jautājums ir par to, kur var labāk nopelnīt. Tā kā "Ryanair" pēc garām diskusijām nevienojās ar Vācijas lidostām par maksas samazināšanu, tad viņi vairākas lidostas ir "sodījuši", tostarp atceļot vairākus Berlīnes reisus. Diemžēl reiss Rīga-Berlīne ir atcelts. Iemesls nebija mūsu pusē, bet gan atbildes solis viņu pārrunām par izmaksām Vācijas lidostās".
Lidostas valdes priekšsēdētāja atzīst trūkumus darbā no rīta, taču neatklāj jaunā termināļa atklāšanas datumu.
"Beigu termiņus mēs mainījuši neesam. Pat ja mums nedaudz iekavējas procesi ar iepirkumiem un saskaņošanām, termiņš ir 2028.gada beigas - 2029.gada sākums, kad varētu sākt ekspluatēt paplašināto termināli. Uzbūvēs ātrāk, bet gads būs nepieciešams, lai iekārtotu tehnoloģijas utt. Tas nav tikai terminālis, bet arī daudzstāvu autostāvvieta, bagāžas komplektācijas ēka, kā arī viadukti, pievedceļi utt".
Tranzīta pasažieru skaits pagājušajā gadā bija 22%. Tas ir mazāk nekā 2019.gadā, kad bija aptuveni 30%.
Portāls VS.LV nenes atbildību par komentāru saturu.
Pievienojiet komentāru
Anonīmi komentāri
Atbilēt
Anonīmi komentāri