airBaltic padomes nomaiņa neietekmēs tālākās darbības investora piesaistē

Vienošanās par Latvijas nacionālās aviokompānijas "airBaltic" padomes nomaiņu no 11.februāra neietekmēs tālākās darbības stratēģiskā investora piesaistē, aģentūrai LETA sacīja satiksmes ministrs Kaspars Briškens (P).

Ministrs atzīmēja, ka sarunas ar stratēģisko investoru turpinās un patlaban Satiksmes ministrijas (SM) valsts sekretāram kā kapitāldaļu turētājam ir pilnvarojums brīdī, kad otra puse ir parakstījusi līgumu, to parakstīt arī no Latvijas puses, bet vēl ir vairākas tehniskas lietas - dokumenti, kas abām pusēm ir jāsaskaņo, tostarp valdības pusē.

Briškens apliecināja, ka patlaban neviena no iesaistītajām pusēm nav parakstījusi vienošanos, bet ir pieņemti lēmumi, kas liecina, ka parakstīšana tuvākajā laikā varētu sekot.

"Protams, jāapzinās, ka, ņemot vērā ažiotāžu janvāra sākumā attiecībā uz atceltajiem lidojumiem, padomes priekšsēdētāja publiskiem izteikumiem, kā arī politisko kontekstu, šie apstākļi noslēguma sarunu fāzē ar investoru ir radījuši papildu jautājumus. Attiecīgi no Latvijas puses ir jāskaidro, kā šie procesi ietekmēs uzņēmuma tālāko attīstību un vai tas nevar būt šķērslis sadarbībai," sacīja Briškens.

Briškens atzinīgi novērtēja līdzšinējās "airBaltic" padomes darbu, tomēr darbi, kas bija paredzēti 2024.gadā attiecībā uz kompānijas akciju kotēšanu biržā un operacionālajiem finanšu rezultātiem, nav izpildīti pilnā apmērā. Viņš papildināja, ka bija arī vairāki faktori, ko uzņēmuma vadība nevarēja ietekmēt, piemēram, makroekonomiskā situācija.

"Tuvākajā laikā mēs parakstīsim vienošanos ar stratēģisko investoru, tālāk kopīgiem spēkiem ir jāpiesaista uzņēmumam nepieciešamo kapitālu. Šajā fāzē padomes sastāva maiņa SM ieskatā bija nepieciešama, jo ir nepieciešams stiprināt kritiski nepieciešamās kompetences, piemēram, attiecībā uz aviācijas biznesu, tehniskajiem aspektiem, finanšu tirgu un citiem," minēja Briškens.

Tāpat ministrs sacīja, ka valsts kā kompānijas lielākais akcionārs saprot, ka valstij ir jāspēlē aktīva loma tālākā kapitāla piesaistē.

"Mana preference ir bijusi, ka šis kapitāls primāri tiek piesaistīts no privātiem līdzekļiem, kas bija uzņēmuma solījums, bet vienlaikus, ja veidojas attiecīgi apstākļi un valsts tiek pilnvērtīgi informēta, piemēram, lai saglabātu 25% kompānijas akciju, tad valstij arī varbūt jāpiedalās šajā emisijā," piebilda Briškens.

Ministrs skaidroja, ka patlaban nav iespējams pateikt, vai valstij būtu jāinvestē vai nē, jo to noteiks "airBaltic" novērtējums pirms iespējamā akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma (IPO). Viņš piebilda, ka katrā ziņā valstij ir jābūt gatavai šādus stratēģiskus lēmumus pieņemt.

Jautāts, kādas varētu būt aplēses potenciālam valsts ieguldījumam, Briškens sacīja, ka, nezinot "airBaltic" uzņēmuma vērtējumu, nav iespējams precīzi pateikt, cik valstij vajadzētu ieguldīt vai neieguldīt.

"Cik no valsts puses būtu nepieciešams ieguldīt, ja mēs vēlamies saglabāt 25% kompānijas akciju, to noteiks tirgus vērtējums. Tā summa var būt nulle un tā summa var būt 70 miljoni - pieņemot, ka kompānija vēlas piesaistīt 300 miljonus eiro ieņēmumus. Patlaban šis ir ļoti teorētisks redzējums," piebilda ministrs.