Ar 1. aprīli ir spēkā prasība par obligātu biodegvielas piejaukumu (+VIDEO)

Sākot ar 1. aprīli Latvijā ir spēkā prasība par obligātu biodegvielas piejaukumu benzīnam un dīzeļdegvielai. Latvijas Biodegvielu un bioenerģijas asociācija (LBBA) uzsver nepieciešamību nodrošināt šo piejaukumu visa gada garumā, nevis tikai sezonāli, kā tas ir pašlaik.

LBBA norāda, ka obligātā biodegvielas piejaukuma ieviešana visa gada garumā būtiski samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas, veicinātu ilgtspējīgu transporta sektoru, stiprinātu vietējo biodegvielas ražošanu un mazinātu atkarību no importētajiem fosilajiem enerģijas resursiem.

"Biodegvielas piejaukums ir ne tikai solis ceļā uz videi draudzīgāku un ilgtspējīgāku transporta sektoru, bet arī nozīmīga iespēja stiprināt vietējo ražošanu", - norāda LBBA valdes loceklis Indulis Stikāns. Viņš uzsver, ka patērētājiem nav jāuztraucas par degvielas kvalitāti – visi degvielas veidi, kas tiek piedāvāti tirgū, atbilst stingriem kvalitātes standartiem un ir droši lietošanai transportlīdzekļos.

Biopiejaukuma ieviešanas mērķis ir veicināt ilgtspējīgu un videi draudzīgu degvielas izmantošanu, samazinot siltumnīcefekta gāzu emisijas un stiprinot Latvijas enerģētisko neatkarību. Sagaidāms, ka šīs izmaiņas pozitīvi ietekmēs vietējo biodegvielas ražošanas nozari, radot jaunas iespējas uzņēmējiem un darba vietas reģionos.

Ministru kabinets jau pieņēma informatīvo ziņojumu "Par siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanas un oglekļa dioksīda piesaistes saistību izpildi". Ziņojumā norādīts, ka transporta sektors ir otrais lielākais siltumnīcefekta gāzu emisiju avots, un 2022. gadā tas radīja 31,0 % no kopējām emisijām. No tām 97,1 % veidoja autoceļu transports, kur lielākodaļu emisiju radīja pasažieru automašīnas, kam sekoja kravas transportlīdzekļi un autobusi.

Atbilstoši 2024. gada atjauninātajam 2023. gada integrētajam ziņojumam par politikām, pasākumiem un siltumnīcefekta gāzu emisiju prognozēm, Latvija 2030. gada transporta sektora emisiju samazinājuma mērķi (-17% salīdzinājumā ar 2005. gadu) nevarēs sasniegt ne scenārijā ar esošajiem pasākumiem (prognozēts -12% samazinājums), ne arī scenārijā ar papildu pasākumiem (prognozēts -15% samazinājums).

Tāpēc LBBA uzsver, lai mazinātu transporta sektora negatīvās sekas uz vidi, būtu nepieciešams ieviest biopiejaukumu visa gada garumā, bez izņēmuma periodiem, līdzīgi kā tas ir lielākajā daļā Eiropas valstu.