"Savukārt 45% zemes vienību atsavināšana ir progresā, kur mēs redzam, ka līdz šā gada beigām tiks atsavināti 1033 zemesgabali," sacīja Diļevs.
Viņš skaidroja, ka principā tās ir zemes vienības Dienvidu posmā, daļā no Rīgas loka, kā arī Ziemeļu virzienā - Limbažu, Salaspils un Ropažu novados.
Diļevs skaidroja, ka izskan viedokļi par to, ka zemju atsavināšana notiek lēni, tāpēc projekta ieviesēji rosina izmaiņas likumdošanā, kas varētu paātrināt šo procesu. "Protams, varbūt sabiedrībai tas nav patīkami, bet ir jāskatās projekta intereses, lai projektu ieviestu ātrāk. Līdz ar to ir jākāpina arī zemju atsavināšanas tempi," piebilda Diļevs.
Viņš papildināja, ka Latvijā "Rail Baltica" projektēšanas darbi galvenajā līnijā ir gatavībā 110 kilometru posmā, lai tos nodotu būvniekam. "Katra būvatļauja ir individuāla, bet EDzL nodod tās būvniekam izskatīšanai. Tās būvatļaujas, kas ir saskaņotas ar Valsts dzelzceļa tehnisko inspekciju, principā nozīmē, ka tur ir gatavība sākt būvdarbus," skaidroja Diļevs.
Viņš informēja, ka patlaban ir saņemtas divas šādas būvatļaujas, pārējās ir iesniegtas inspekcijai, savukārt pēc tam būvnieks iesniedz izpildtāmi, laika grafiku un EDzL sniedz autorizāciju, lai sāktu praktiskos būvdarbus.
Viņš sacīja, ka praktiskie būvdarbi vispirms sāksies Iecavas būvmateriālu bāzē, papildinot, ka drīzumā būs informācija par publiskajiem pasākumiem, kas notiks Iecavā, un būs domāta arī iedzīvotājiem, lai varētu iepazīties ar būvdarbu tvērumu un laika grafiku.
"Fiziskos būvdarbus Iecavā mēs principā sāksim šogad. Tāpat EDzL runā ar būvnieku, kā uzsākt būvdarbus pamattrasē, jo patlaban ir izcirsts mežs, tāpat ir pasūtīti izciršanas darbi virzienā uz Lietuvas robežu. Visi priekšdarbi notiek," atzīmēja Diļevs.
Portāls VS.LV nenes atbildību par komentāru saturu.
Pievienojiet komentāru
Anonīmi komentāri
Atbilēt
Anonīmi komentāri