Pirmais publiskā un privātā sektora sadarbības piemērs izrādījās veiksmīgs.
Plānots, ka Ķekavas apvedceļš satiksmei tiks atklāts šī gada rudenī.
Ķekavas apvedceļš ir pirmais publiskās un privātās partnerības infrastruktūras projekts Latvijā. Tā izbūve ir svarīga savienojamībai ar Baltijas valstu galvaspilsētām, kā arī izšķiroša, lai atslogotu apdzīvotu vietu no satiksmes un uzlabotu iedzīvotāju drošību uz ceļiem.
Objekta būvdarbi uzsākti 2021.gada nogalē.
Ņemot vērā objekta mērogu, kā arī to, ka periodiski salīdzinoši īsā laika posmā bija veicams apjomīgs darbs, projektētāju komandā tika iesaistīti vēl vairāki sadarbības partneri arī no citām projektēšanas organizācijām, kas šajā salīdzinoši īsajā laika posmā ļāva paveikt nepieciešamo projektēšanas apjomu.
Projektējamā posma garums 17.65 km, projektētais braukšanas ātrums 90–120 km/h. Atbilstoši uzdevumam posmā no trases sākuma līdz a/c A5 paredzētas četras braukšanas joslas, turpinājumā līdz trases beigām – divas. Kopumā trasē paredzēti deviņi dažādi rotācijas apļi, kā arī septiņi divlīmeņu satiksmes mezgli, no tiem pieci pārvadi un divi tuneļi. Gājējiem paredzēts tunelis pie Ostvalda kanālā, kā arī gājēju pārvads trases sākuma posmā netālu no Naudītes ielas. Ņemot vērā, ka trasi šķērso arī vairākas ūdensteces, ir izprojektētas četras nozīmīgas caurtekas.
Inženierbūvju uzskaitījums:
-Tunelis zem A7 (autoceļš V3 uz Baložiem) ar kopējo garumu 28,10 m.
-Pārvads pār Ķekavas apvedceļu, kas nodrošina savienojumu uz/no Ķekavas ar kopējo garumu pa pārvada asi 63,63 m.
-Gājēju un velosipēdistu pārvads Ķekavas apvedceļa un A7 šķērsojumā ar tērauda laiduma konstrukcijas garumu 33,30 m un pilona augstumu 17,13 m. Pārvada pieejā Ķekavas pusē paredzēta monolīta dzelzsbetona rampa ar pieciem aptuveni 10 m gariem laidumiem.
-Pārvads pār Ķekavas apvedceļu pie Krogsila, kas ir paredzēts, lai savstarpēji savienotu vietējas nozīmes autoceļus. Pārvada garums – 35,5 m.
-Gājēju jeb slēpotāju tunelis trases 14. kilometrā pie Ostvalda kanāla. Kopējais tuneļa garums 35,05 m.
-Ostvalda kanāla caurteka. Konstrukcija – rūpnieciski ražota saliekamā dzelzsbetona caurteka, kuras kopējais garums 52,59 m.
-Pārvads pār Ķekavas apvedceļu 16. kilometrā – “Skujenieku ceļa” (C12) šķērsojums. Konstrukcija – dzelzsbetona divlaidumu pārvads, kopējais laiduma plātnes garums 37,8 m.
-Tunelis trases 17. kilometrā. Ķekavas apvedceļa šķērsojums ar Ziemeļu ielu (C13). Kopējais tuneļa garums 36,3 m.
-Daugavas – Misas kanāla caurteka ar garumu 50,58 m.
-Pārvads pār esošo autoceļu A5 ar laiduma konstrukcijas kopējao garums 59,78 m.
-Butleru strauta un Ķekavas upes caurtekas. Konstrukcija – rūpnieciski ražota saliekamā dzelzsbetona caurteka. Kopējais garums attiecīgi 30,04 m un 25,54 m
-Ķekavas apvedceļa šķērsojums ar esošo autoceļu A7 trases beigu posmā ar kopējo garumu 79,6 m.
Подписывайтесь на Телеграм-канал
VS.LV!
Заглядывайте на страницу VS.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии
и мире!
Lasīt visus komentārus
(0)