Rosina valdībai atbalstīt Rail Baltica līnijas savienojumu arī ar Rīgas ostu

Satiksmes ministrija (SM) sadarbībā ar RB Rail AS un SIA "Eiropas Dzelzceļa līnijas" ir apkopojusi līdz šim vērtētos variantus pilnvērtīgam Rīgas savienojumam ar Rail Baltica dzelzceļa trasi gan no dienvidu, gan no ziemeļu puses, tai skaitā nodrošinot kravu plūsmu caur Rīgu. Piedāvātie priekšlikumi tiek virzīti izskatīšanai Ministru kabinetā (MK) lēmuma pieņemšanai par Rail Baltica projekta pirmās kārtas ieviešanas tvērumu līdz 2030.gadam.

Saskaņā ar kopuzņēmuma RB Rail AS veikto izmaksu-ieguvu analīzi vislielākā pasažieru plūsma Rail Baltica dzelzceļa līnijā ir sagaidāma starp Rīgas pilsētas centru un RIX Rīgas lidostu, tāpēc rekomendēts kā galveno ieviešanas prioritāti noteikt pamattrases būvniecību posmos no Lietuvas robežas līdz Misai, no Igaunijas robežas līdz Upeslejām, kā arī Rīgas integrāciju. Vienlaikus rosināts turpināt darbu pie detalizētas izpētes par tehniskajiem risinājumiem (t.sk. daļējas kravu kustības nodrošināšanai) Rīgas posmos Upeslejas - Rīgas Centrālā stacija un Rīgas Centrālā stacija - RIX Rīgas lidosta. SM plāno to paveikt līdz šī gada septembra beigām.

Papildus izvērtējumā secināts, ka lai paātrinātu Rail Baltica dzelzceļa savienojuma izveidošanu caur Igauniju, Latviju un Lietuvu līdz Polijas robežai, nepieciešams turpināt īstenot projekta aktivitātes atbilstoši pieejamajam finansējumam, balstoties uz šādiem pieņēmumiem par projekta apjomu: no Igaunijas robežas līdz Vangažiem divsliežu uzbērums, viens sliežu ceļš; no Lietuvas robežas līdz Iecavai divsliežu uzbērums, viens sliežu ceļš; no Iecavas līdz Misas trīsstūrim un no Misas trīsstūra līdz Lidostai RIX divsliežu uzbērums, divi sliežu ceļi; no Misas trīsstūra līdz Vangažiem (kravu apvedceļš) divsliežu uzbērums, viens sliežu ceļš.

Tāpat SM rosina valdībai atbalstīt Rail Baltica dzelzceļa līnijas savienojumu arī ar Rīgas ostu, lai veicinātu ekonomiskā koridora attīstību. Iepriekš, plānojot projektu, savienojums ar ostu nebija paredzēts.