Latvijā jaunu auto reģistrācija šogad palielinājusies 2 reizes ātrāk nekā VFR

Kā liecina statistika, 2023.gada pavasarī jaunu automašīnu skaits Latvijā pieauga divas reizes ātrāk nekā Vācijā - attiecīgi 22,8 un 10,2 procentu pieaugums.Tomēr arī šeit ir ko uzlabot.

Palielinot reprezentatīvā automobiļa vērtības slieksni no 50 000 eiro līdz 75 000 eiro bez pievienotā vērtības nodokļa, automašīnām piemērojamie nodokļi turpmāk atbilstu aktuālajai tirgus situācijai jeb pašreizējam augstākas klases vieglo transportlīdzekļu tirgus cenu līmenim.

Latvijas auto asociācija leicina: deviņu gadu laikā jaunu automobiļu cenām augot līdz pat 58%, savukārt pēdējos divos gados – par 27% straujās inflācijas un izejmateriālu izmaksu kāpuma dēļ, standarta automašīnas, tai skaitā, ģimenes klases auto, ir kļuvušas par luksusa preci, kam pēc esošās likumdošanas tiek piemērots reprezentatīvais auto nodoklis.

Tādi ikdienas automobiļi kā, piemēram, VW Passat, Skoda Kodiaq, Ford Galaxy, Renault Trafic, Toyota RAV 4 un citi ir jau kļuvuši par luksus preci, kas nav adekvāti.

Cita lieta ir degvielas augstās cenas 2023 gadā. Pašlaik tās ir puslīdz stabilizējušās, taču izteikt prognozes ilgtermiņā nav īsti droši. Visu globālo tirgu var ietekmēt pēkšņi lieli satricinājumi, kas atstāj ietekmi uz vietējās nozīmes patēriņu un maksas apmēru. Pēc pērn pieredzētā straujā degvielas cenu lēciena, kad tā pārsniedza psiholoģiski smago divu eiro atzīmi, tās atkal nokritās par teju puseiro. Janvāra beigās cena atkal pa maziem solīšiem paaugstinājās.

To, cik daudz jums nepieciešams patērēt degvielā un vai vispār vēlaties (varbūt nemaz nav iespējams) meklēt citus risinājumus ekonomijai (piemēram, pārsēsties uz divriteņa un vietējās nozīmes sabiedriskajā transportā?), tas paliek jūsu pašu ziņā. Skaidrs ir viens, ka degvielu lies bākās pie teju jebkādas cenas – starpība būs neliela, ko parādīja arī rekordaugsto cenu laika periods. To pašu var attiecināt arī uz gāzes cenām, kā arī elektroauto uzlādei nepieciešamās jaudas izmantošanu.