Eksperts: Latvijas ceļu infrastruktūra nespēj nodrošināt tranzītu (+VIDEO)

Ekonomika
VS.LV 07:04, 08.10.2023 0

Jau šobrīd ir skaidrs, ka Rīgas osta savu potenciālu ir zaudējusi.

 

Latvijas kopējais ceļu garums ir 70 846 kilometri, tai skaitā valsts nozīmes autoceļi, kuri veido 20 041 kilometru garu posmu. Tomēr, kā nesen teica tranzīta eksperts Edgars Krauze, situācija ar katru gadu kļūst aiz vien kritiskāka.

Ceļu infrastruktūra iet roku rokā ar uzņēmēju vēlmi attīstīt jaunas ražošanas iespējas Latvijā. Šobrīd izveidojusies situācija, ka nepārdomātas infrastruktūras dēļ attāluma ziņā īss maršruts izstiepjas par teju trīs reizes garāku. Tas saistīts ar neatbilstošu ceļu infrastruktūru, šauriem rotācijas apļiem un zemu tiltu augstumu. Šādā gadījumā tiek meklēti alternatīvi ceļi, kas ievērojami sadārdzina pārvadājuma izmaksas un kopējo pārvadājuma laiku. Gala rezultātā pārvadājuma izmaksas pieaug, kas nozīmē, ka, piemēram, Latvijā ražota moduļu māja zaudē savu konkurenci tirgū. To piegādes izmaksas ir tik augstas, ka reizēm izdevīgāk to ir atvest no kaimiņvalstu ražotājiem.

Latvijā ir trīs galvenās ostas, kuras atrodas Rīgā, Ventspilī un Liepājā. Jau šobrīd ir skaidrs, ka Rīgas osta savu potenciālu ir zaudējusi, pauž tranzita eksperti. Galvenais iemesls ir nepietiekama un ierobežota ostas teritorija. Tāpat tas saistīts arī ar nepietiekamu prāmju savienojamību, atrašanās vietu un nepārdomāto ceļu infrastruktūru, lai ostā negabarīta jeb lielgabarīta kravām būtu iespējams nokļūt. Patiesībā tur nav iespējams nokļūt.

Nesen atklātais Sarkandaugavas pārvads ir tik šaurs, ka garām, platām un arī augstām kravām tur nav iespējams nokļūt. Nepieciešams izmantot veco labo Sarkandaugavas dzelzceļa pārbrauktuvi, jo grandiozajā jaunā pārvada projektā, acīmredzot, nebija ieplānots, ka Rīgas ostā būs jāpiegādā arī negabarīta kravas.

Jautājumu jūru rada arī virs jaunā pārvada braucamās daļas uzliktais displejs, kur var ieraudzīt uzrakstu “Rīga.” Skaisti, bet mūsuprāt lieki – tas ir krietni par zemu - kārtējās galvassāpes augstām kravām. Tāpat aktīvi tiek būvēts arī jaunais Ķekavas apvedceļš. Arī šajā posmā māc šaubas par tā piemērotību negabarīta jeb lielgabarīta kravu pārvadājumiem, tā E.Krauze.

Подписывайтесь на Телеграм-канал VS.LV! Заглядывайте на страницу VS.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Lasīt visus komentārus (0)


ARĪ KATEGORIJĀ

Ekonomika Daugavpils uzņēmēji saņēma no 10 līdz 16 tūkstošiem eiro (+VIDEO)

Biznesa idejas, kas guvušas atbalstu, veiksmīgi arī tiks īstenotas.

Ekonomika Alūksnes novadā par 25 miljoniem eiro atklāta kokapstrādes rūpnīca (+VIDEO)

Uzņēmuma vērtība – motivēti darbinieki, kas kļuvuši par saliedētu un mērķtiecīgu komandu.

Ekonomika Taivānas dronu ražotāji vēlas sadarboties ar Latviju (+VIDEO)

Pasākuma vispārējais mērķis ir izveidot platformu tīklu veidošanai.

Ekonomika Jautājumā par Tet un LMT nākotni ir trīs scenāriji, kā virzīties uz priekšu

Jautājumā par tehnoloģiju uzņēmumu SIA "Tet" un SIA "Latvijas mobilais telefons" (LMT) nākotni valdībai ir trīs scenāriji, kā varētu virzīties uz priekšu, intervijā Latvijas Televīzijas raidījumam "Rīta panorāma" sacīja Ministru prezidente Evika Siliņa (JV).

Lasiet arī

Sabiedrība Ceļu uzturētāji: Nedēļas nogalē no rītiem ceļi var sākt apledot

Nedēļas nogalē no rītiem ceļi Latvijā var sākt apledot, atsaucoties uz meteorologu prognozēm, brīdina "Latvijas valsts ceļi" (LVC) un atzīmē, ka braukšanas apstākļus apgrūtinās arī lietus un iespējams pirmais sniegs, kā arī stiprais vējš.

Sabiedrība Vairs nekur nedrīkstēs braukt ātrāk par 90 km/h

No trešdienas, 16.oktobra, līdz pat pavasarim vairs nekur Latvijā nevarēs braukt ātrāk par 90 kilometriem stundā (km/h), izņemot Siguldas šosejas posmu, kur ļoti labos apstākļos drīkstēs braukt ar ātrumu līdz 100 km/h, informē VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC).

Sabiedrība Par 122,7 miljoniem eiro Rīgā plāno izbūvēt Čakstes gatves posmu

Rīgas dome trešdien lēma īstenot Eiropas Savienības (ES) Kohēzijas fonda (KF) projektu "Jāņa Čakstes gatves izbūve", kura izmaksas ir līdz 122 732 479 eiro.

Sabiedrība Daugavpilī ielu satiksmi regulēs viedie luksofori (+VIDEO)

Risinājumu veido īpaši konfigurēts, ar datorredzes algoritmiem aprīkots mini dators, divas augstas izšķirtspējas videokameras, tīkla aprīkojums, stiprinājumi un LMT izstrādāta programmatūra.